1xbet サッカー科技交通信号控制机主要特点
主要特点
1）工业级ARM芯片，高于行业标准的电路设计，现场多年运行的软件版本，具有优异的稳定性和可靠性；
2）控制功能全面，算法先进，充分满足城市道路交通控制的复杂需求；
3）采用通用的路口控制方法和标准的信号灯接线规范，降低了用户培训难度、工程实施难度和系统维护成本；
4）接口丰富，可以同时接入公交优先、交通情报板、倒计时、摇控器、GPS以及其他类型的车检器，充分满足智能交通系统的应用需求；
5）可自由配置4到32个独立相位（信号灯组）；
6）最多可配置32路车辆检测器输入，用于检测机动车，包括流量及占有率统计；
7）独立信号灯过零检测及驱动逻辑；
8）综合性带冗余的绿灯冲突检测、红灯故障检测以及安全保护装置。
核心控制
交通信号控制机能够存贮240个信号配时方案、128个时间表事件；可以形成包含常规控制、工作日（非工作日）控制、节假日控制、重大活动控制、勤务控制、感应控制等整套控制方案策略，以实现全面的控制功能。
扩展控制
1）匝道控制（通过配置系统参数）；
2）支持脉冲式倒计时器（可设定脉冲倒计时秒数）；
3）支持24路通讯式倒计时器（通信标准满足GAT 508-2004）。
独立黄闪控制
交通信号控制机具有独立的黄闪控制装置。在监测到信号机无法正常工作时，能通过独立的黄闪控制装置将信号输出切换为黄闪状态，保证路口通行安全。
遥控指挥、勤务控制
交通信号控制机可以选配具备控制功能的遥控器。遥控器能够根据日常交通指挥和勤务控制需求，对任意交通流向组合进行实时控制；能够选择临近信号机，并对其实施控制，控制距离不小于500米；能够设置为开道车遥控器，在配备了开道车遥控器的车辆接近时，信号机能主动识别并自动切换到预设的放行方向，并保持足够的放行时间。
遥控器分为3个权限级别，以满足日常交通管理和勤务控制的优先级需要；遗失的遥控器可以在信号机和系统软件里设置成禁用。
